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青岛车友提大众CC猎装版 新车落地改装KW DDC电调避震

2021-04-10
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  “21款CC猎装没上市,我就一直关注着,12月7号一上市就开始揣摩,研究配置颜色,各种数据,准备入手了。

  “这是我第一次在4S店看见的现车,但不是我想要的配置,所以跟这辆小蓝无缘了。”

  “其实再订之前我也在纠结订轿车还是猎装,因为国内版猎装的轮眉确实有点拉低了瓦罐的档次。但是朋友的一句话,直接点醒了我,朋友说,三厢的轿车满大街都是,你买了有啥用,改的再好看还不是个轿车?还不是满大街都是,天天跟人撞车,瓦罐就不一样了,这个回头率,走到哪都会有人看一眼,不改都有回头率,改装一下,更帅了,你就是大街上独一无二的,我这么一想,,他说的也对,是啊,买就要买跟别人不一样的,我肯定也不想天天跟人撞车,天天见同款哈哈,所以就直接下定决心买猎装了。”

  “然后就是订车,原先想订顶配车,猎目版那个,结果问了很多4S店一直都说,订不到,订了也不知道多久会有车,厂家顶配车一直没排产,少说等2个月。”

  “所以就订了猎心版本,选装基本选满了,跟顶配没差别了,2000的19寸轮毂+主动胎压,4500的12喇叭哈曼卡顿音响,5000的DCC动态底盘系统,9500的道路安全辅助(各种高科技啥的咱也不懂),价格我就不提了,反正没有最低价,自己觉得合适就行,我说了你们肯定有比我低的,也肯定有比我订的贵的,省的大家后悔,所以价格不提12月17日订车,等了一个多月,1月27日车到4S店,办了各种手续,2月3号终于提车。”

  “接下来就是改装避震,新车54公里,提车连家都没回,直接开改装店去,必须把避震换掉,瓦罐最重要的就是姿态,必须低趴起来,所以避震很关键。”

  “订的一套KW DDC 电调避震,KW大家应该都知道,说不上最顶级的,也属于改装圈里很牛逼的品牌了,改就改好的,必须一步到位。咱不是说那些几千块万把块的避震不好,每个品牌都是有自己的优势个劣势的,但是肯定会有一些地方让你觉得不如意,会让你后悔,但kw的数据是几乎非常全面的,让你跟哪个品牌对比,都不会让你有后悔的余地,这就KW。”

  “KW DDC电调避震相比于KW V3安装起来就相对容易多了,因为直接无损对插原厂的DCC动态底盘模块,也不像KW V3那样手动调阻尼那么麻烦,电调只需要调好高低,阻尼完全电磁控制。”

  “为了降低之后,原厂轮毂不会凹进去,我垫了4个垫片,前面两个12mm,后面两个15mm,目前还没有中意的轮毂,所以轮毂先不改了,就先垫片加原厂19寸凑合着。”

  “KW DDC前避震装好的状态。”

  “等了两个多小时,中午调好,落地了,这个姿态。。太美了。。”

  “侧面的姿态,装好调的是前1指,后1.5指。这个高度下地库简直没有感觉,因为没有前唇跟侧裙,所以1指的高度还是很OK的,过完年我打算再去降低点。。”

  “开了一周,感觉这个KW DDC电调避震,真的是舒服极了,所以说,没有花钱的不是,贵确实有贵的道理,只有你自己体会了才知道,舒适模式比原厂还软,运动模式比原厂还硬,电磁避震就是可调性很高。各种烂路,好路,基本都走过了,确实不后悔改这么贵的避震,DDC跟V3相比,肯定是比V3要舒服太多了。”

  “这个姿态,出去的回头率简直是200%,还有人专门过来问我,这是什么车,比旁边的宝来还低一截,要不是咱的车顶行李架拉了后腿,要么低趴的感觉会更好。。”

  “最后把全车的镀铬亮条全部贴黑之后,整车的一体性更强了,不会有乱糟糟的感觉了。”

  “以后改装的打算,轮毂等着有中意的选好了款式,再换轮毂,轮毂不能随便换,必须要找到真正自己喜欢的样子跟数据。”

  “刹车呢,我开的这几天,就感觉咱这车的刹车真是一大弱点,,刹车确实是太软了,地板油下去有种刹不住的感觉,所以刹车改装必须提上日程。”

  “动力呢,我觉得等半年以后再说,毕竟瓦罐要的是姿态,不是动力,也不是天天跟人崩,优雅跟姿态才是我们想要的,不过这变速箱的顿挫确实挺烦人,有可能我以后会刷个一阶,来让动力来的更丝滑一点,现在这个顿挫确实有点让人蓝瘦。。”

  “最后附上一句,我们瓦罐态度的名言:我们不在乎品牌,不在乎车的价格高与低,不在乎年份,不在乎你是做什么工作的,我们只认车型,就是wagon瓦罐车,我们是一群热爱生活享受生活,有个性重格调的人。”

  本期大众CC猎装版改装案例鸣谢车主:Niklousm

配件清单
避震悬挂
KW DDC电调避震
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